Rower szosowy Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD 2 Czerwony

Zupełnie nowy Cannondale SuperSix EVO niszczy oczekiwania. Tak lekki, tak szybki i tak aerodynamiczny, że przeczy logice. To maszyna stworzona, by uczynić cię szybszym wszędzie. Prędkość ewoluowała.

Najważniejsze informacje:

• Konstrukcja Superlight Hi-MOD Carbon – niezwykle lekka i responsywna
• Ultegra Di2 elektroniczna 12-biegowa – przedostatnia grupa szosowa Shimano o wysokiej wydajności
• Zestaw kół HollowGram R-SL 50 z włókna węglowego – najlżejszy i najszybszy zestaw kół do wyścigów szosowych
• Kierownica Vision Trimax Carbon Aero i mostek Cannondale C1 Conceal – ergonomiczny kokpit o niskim oporze powietrza i ukrytych linkach

Carbon Cannondale
Carbon dostarcza piękne, lekkie ramy o wadze około 915 gramów dzięki układowi włókien składającemu się głównie z włókien o średnim module sprężystości z kilkoma włóknami o wyższym module sprężystości rozmieszczonymi strategicznie w celu zapewnienia sztywności.

Komfortowy prześwit
Miejsce na opony o szerokości 30 mm (z ponad 6 mm prześwitu po obu stronach) oznacza, że SuperSix EVO może jeździć lub ścigać się tak, jak chcesz. Załóż szersze opony, aby uzyskać większy komfort i kontrolę, lub węższe, aby uzyskać lekkość reakcji. To Twój wybór.

Rura sterowa Delta
Całkowicie nowa konstrukcja rury sterowej Delta pozwala na bezproblemową integrację przewodów rowerowych od kokpitu w dół do ramy, jednocześnie zmniejszając powierzchnię czołową rury sterowej w celu zmniejszenia oporu. Smukła, mocna i lekka.

Wkręcana niezawodność
Prostota to siła, siła to szybkość, a szybkość wygrywa wyścigi. Nowy SuperSix EVO wykorzystuje standard gwintowanego suportu BSA, tworząc solidny jak skała punkt mocowania korby, zapewniający najwyższą prostotę i niezawodność.

Zintegrowane bidony
Dołączone do SuperSix EVO koszyki ReGrip Aero i bidony Gripper Aero robią coś więcej niż tylko przechowywanie wody. Dzięki nim rower jest szybszy. Zaprojektowane z myślą o EVO, tworzą bardziej opływowy profil, poprawiając aerodynamikę roweru. Koszyki mieszczą też standardowe okrągłe bidony z bufetu.

???? Podstawowe informacje

⚙️ Rama i zawieszenie

⚙️ Napęd Shimano Ultegra Di2

???? Hamulce i sterowanie

| Hamulce | Shimano Ultegra R8170, tarcze MT800 160/140 mm |
| Kierownica | Vision Trimax Carbon Aero |
| Mostek | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8 mm, -6° |
| Chwyty/Owijka | Cannondale Bar Tape, 3.5 mm |

???? Koła i opony

| Obręcze | HollowGram 50 R-SL, Carbon, 50 mm profil, 20H przód / 24H tył, szer. wewn. 21 mm, tubeless ready |
| Opony | Continental Grand Prix 5000, 700 x 25c |
| Piasta przednia | HollowGram, łożyska maszynowe, 12×100 mm, centerlock |
| Piasta tylna | HollowGram, 12×142 mm, centerlock, wkład DT Swiss 240 |
| Szprychy | DT Swiss Aerolite, straight-pull |

???? Komfort i dodatki

| Wspornik siodła | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, offset 0 mm (44–48 cm) / 20 mm (51–61 cm) |
| Siodełko | Prologo Dimension TiRox NDR, pręty tytanowe |
| Pedały | Brak |
| Oświetlenie | Brak |
| Podpórka | Brak |
| Błotniki | Brak |
| Dodatkowe komponenty| Brak |

???? Informacja od producenta

Producent zastrzega sobie prawo do zmian specyfikacji, komponentów, kolorów i materiałów bez wcześniejszego powiadomienia. Ze względu na zmienność dostępności części, niektóre elementy mogą zostać zastąpione równoważnymi odpowiednikami.